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다이와 은그림자 경기 스페셜 TYPE S 90E

Product Code: PROD70067492

원본상품명: ダイワ 銀影競技 スペシャル TYPE S 90E
전장(m):8.99
계수(책):8
끝치수(cm):138
자중(g):207
처(먼저)경[체이삭 끝(칼·창·송곳·붓 등의 끝) 지름](mm):1.5(1.5)[1.2(1.1)] ※처(먼저)경은 장대 처(먼저)부터 가장 가까운 시일내에,부품 실패가 붙어 있지 않은 외지름,( )내는 소재 첨단부의 외지름입니다.
원지름(mm):24.8
추부하/체이삭(호):0-3/0-5
적합 수중사 메탈(호):0.02-0.2
적합 수중사 나일론(호):0.1-0.6
카본 함유율(%):99
부속품:SMT튜브 라체 이삭 끝(칼·창·송곳·붓 등의 끝)/니트 간대(로드 주머니)
특수 발수 처리/신촉감 그립/명이타즈케 와 하마개/원장대 물림쇠 처리
날카로움의 증가 옆 슬라이드 액션에,압도적 소유 가벼움과 샤프감을 준비,「TYPE S」가 비약적 진화를 이뤘다.
나노 플러스:카본 섬유를 정리하는 접착제 적인 역할을 맡는 복수 종류의 수지(레진)를,나노 미터 오더에 혼합하는 특수한 기술에 의해수지의 고성능화 고기능화를 실현 한 토레(Toray Industries)(주식)나노 alloy테크놀로지 적응 재료를,다이와 독자적인 설계 수법 및 제조 수법에 의해기종마다 최적화를 하고, 로드 blank의 한층 고강도 화경량화를 가능하게 했다.
SMT(슈퍼 메탈 톱):초탄성 티타늄(티탄) 합금을 채용하고, 카본 소재에서는 불가능한 놀랄 만한 감도를 실현 한다「SMT(슈퍼 메탈 톱)」.초탄성 티타늄(티탄) 합금을 튜브 라(중공)구조로 하고, 뛰어난 조작성과 감도를 실현 한 혁신 적 이삭 끝(칼·창·송곳·붓 등의 끝).또한고부하 낚시로도 대응하는 파워를 구비한(갖춘)다.
슈퍼 링 구조:카본 씨트의 감음 시작해다고 감음 마지막이 겹치는 부분이 겹쳐 흰색을 한없이 제로에 접근할 수 있어 로드를 형성하는 기술.경량화는 물론,섬세한 로드 조작이나 빼내기시의 탄도가 안정.
차지 링 구조:「차지 링」란,특수한 카본 씨트를 blank에 둘러 감고「일시(임시)의 절」를 만드는 구조.노멀절에 채용 하면,자중을 크게 변 네지 않고「구부러짐의 액센트」를 만들어 내고, V《고부시》에 가까운 효과를 가져온다.
저돌을 박음질,변화를 찾기,흐름(유행)의「벽」나와 권유한다.「당김」「멈추어」「헤엄치게 해」의 사이를 연출.미끼를 끈다,중지시킨다,헤엄치게 한다.현재의 은어 로드는,이3개의 조작을 높은 레벨에 달성하기위해 있다.그러나 단조로운 조작으로는,「앞으로 1마리」의 가능성이 보이게 되지 않다.각각의 미끼의 움직임 만으로는「이기는」에 뭔가가 부족하다.모든 것을 믹스 하는 듯한 복합 적 조작으로밖에(만),거는(걸치는) 할 수없는야 은어는,확실히 있는다.
H모델과 노멀 모델의 하이브리드.날카로움과 부드럽음의 양극을 끝까지 가는 새삼스러운「TYPE S」컨디션.전작에 비해 파워를 중경경(강하다)부터 하야세발까지 향상시키고, 또한 처(먼저) 컨디션화.컨디션 이미지로서는,「경기TYPE SH」의 파워와 스피드를 구비했(갖췄)다#3번~8번에,노멀 모델이 부드럽음을 구비했(갖췄)다#1~2번이 융합한 이미지에,그것을 스페셜 클래스의 카본 및 설계 수법에 의해 한층 더 성능을 향상하게 했 것이 신생「스페셜TYPE S」나와 있다.
ESS(감성 영역 설계 시스템):로드는 구부러지면,그 분향과 반대 측에 일어나 오르(으)려고 하는에너지(복원력)가 발생한다.이것은,변형했다(#지 않는 것이다)blank가 바탕으로 되돌아 오(가)(으)려고 한다「(왜곡)변형 에너지」나와 있고, 장대의 성능을 좌우 하는 이르러 중요한 팩터이다.다이와는,이「(왜곡)변형 에너지」를 해석 설계하는 시스템을 개발.「어디가 뛰어난지」「어디가 부족한지」를 수치에 명확하게 파악 할 뿐만 아니라,엑스퍼트의 감성 로 불리는 영역까지 해석 수치화 하고, 로드에 반영하는 것을 가능하게 했다.또한「X45」야「SMT」고,「V《고부시》」등 다이와 테크놀로지의 포텐셜(potential)를 최대한서랍고, 유효 또한 기능적으로 활용할 수도 있다.이상을 넘는 장대를 생산한다,혁신 적 로드 설계 시스템.
Z-SVF나노 플러스 카본:다이와는 로드 성능에 무엇보다도 영향을 주는 카본 씨트에 있어서,섬유 그 자체의 고탄성화는 물론,카본 섬유를 정리하는 접착제 적인 역할을 맡는 수지(레진)분량 에 대하는 기능 향상에(주목)착안.군살이라고도 하는 레진의 분량을 줄이고, 근육이 되는 카본 섬유의 밀도를 높이는 것에,보다 강하고, 보다 가볍고, 보다 가는 로드의 개발을 진행시켜 있는다.「Z-SVF」서는,소재의 제법을 처음부터 재검토 연구를 중복,이상 적인 카본 섬유 배열을 실현 한 다이와 사상 궁극의 고밀도 카본.
X45:카본 섬유의 감음 각도는 장대 처(먼저) 에 대해서 0°45°90°가 각각 굽혀《즈부레네지레》에 대해서 최대의 탄성을 가진다.다른 X구조와 같이 중간의 각도로 한 경우,각각의 탄성이 낮은 모아 둬 파워 로스의 원인이 된다.또한 중간의 각도로「X45」와 동등의 파워를 발휘 시키기 위해서는 상당한 중량 업이 필요하게 된다.가장 탄성율의 높은3곳의 각도를 채용 하고 있는다「X45」서는 로드의 변형을 막아 파워 조작성 감도를 향상 시키는 최적 구조이다(세계 공통의 상표로서「X토크」부터「X45」에 호칭 변경).
스페셜V-조인트(#1~3은 V-조인트):파워 로스가 생겨 쉽상인 절의 합해부에 다이와 독자적인 바이어스 구조를 채용 하는 것으로,원피스와 같은 아름다운 구부러짐을 가능하게 하고, 부하가 걸렸 때의 절의 일그러짐을 억제해 파워 로스를 감소 시키는 것(일)에 성공.한층 더 종래 필요로 해져 있던 합해부의 중복대를 극한까지 감소등 한 것이 스페셜V-조인트.이것에 의해서 중량을 경감 하면서 더욱더 왜미노 적은 로드를 만들어 낼 수 있다.
세이프티(Safety) 훅타입메타 컬러 맨:이삭 끝(칼·창·송곳·붓 등의 끝)에 장치를 직접 연결할 수 있는 것에 감도가 큰폭으로 업.장치를 설치 부분이 회전 하므로사《요레》나 사엉킴도 막는다.
에어 글로스 피니쉬(#4~원장대)/제로 코팅(#1~#3)/절빠짐 씹기 방지 합해/고 착방지 링


Technical Details


Product Details

Package Dimensions
Width : 5.91 inch
Height : 1.97 inch
Length : 57.09 inch

Shipping Weight: 14.08 ounce (View shipping rates and policies)

ASIN : B06WP2TJHS


Product Description

날카로움의 증가 옆 슬라이드 액션에,압도적 소유 가벼움과 샤프감 ●이번 스페셜이 지향하는 것은,물론 시리즈의 궁극형.초높음 탄성 소재를 풀에 입은 데다(후에) 나노 플러스에 의한 고강도화에 켕김(팽팽하게 땅김/의욕)와 파워를 향상.차지 링의 탑재에 TYPE S특유의 횡《후레》의 움직임을 섬세하게 콘트롤 하고, 마음 그대로 조종할 수 있는 영역까지 진화하게 했다.그 위에,다이와 사상 최고라고 할 수 있는 정도의 소유 가벼움과 샤프인 필링을 획득 하고, 체이삭 끝(칼·창·송곳·붓 등의 끝)에는『SMT튜브 라（경량 파워형）』를 탑재.이전보다 더한층,스페셜의 명(이름)에 어울리는 압도적인 실조력을 실현 하고 있는다.