| タイヤショルダーに独自の【ダイヤモンドカットパターン】を採用したことによりタイヤと 路面の間にある水膜を毛細管現象により吸い上げ排出することでドライコンディションに近い 接地状態を作り出します。 新設計のサイドウォールは、軽快なハンドリングとスポーツ性能に妥協することなくツーリングに 最適な操作特性とスムーズな乗り心地を実現しています。 高張力カーカス機構は、高速時における安定性と優れた振動吸収性を確保しながら、カーカス強度を 高め極端な負荷状態でも均一性を維持できる継ぎ目のない“単一らせん状ケブラーベルト”を採用しています。 カーボンブラックとシリカをバランスよく配合することで低温時からの優れたドライグリップと 耐久性を確保しつつ、ウェット時の性能を向上させています。 ●ドライ路面時の静止摩擦力15％UP※ ●ウェット路面時の制御力10％UP※ ●タイヤバンク角30度時に10％以上の接地面積UP※ ●転がり抵抗を軽減することでスムーズな乗り心地を実現※ ●前輪、後輪非対称パターン。 ●チューブレスタイプ。 ●ラジアルタイヤ。 ※MAXXIS従来品M6029との比較となります。 ・車種に適合するかどうかを事前によくご確認ください。 ・ご不明、ご不安な場合はメーカー、車種（型番）、年式等を記載の上、事前にお問い合わせください。 | ||||
| 【商品スペック】 ●標準リム幅(インチ) : 3.5 ●許容リム幅(インチ) : 3.50-3.75 ●外径(mm) : 551 ●総幅(mm) : 121 ●重量(kg) : 4.3
|
