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DAIWA 다이와(Daiwa) 타이 러버 로드 홍어금니 EX AGS N69HB-SMT AP

Product Code: PROD420091117

원본상품명: ダイワ(Daiwa) タイラバ ロッド 紅牙 EX AGS N69HB-SMT AP
전장(m):2.06
계수(책):2
끝(cm):108
자중(g):106
처(먼저)경/원지름(mm):2.5(0.7)/10.9 ※처(먼저)경은 장대 처(먼저)부터 가장 가까운 시일내에,부품 실패가 붙어 있지 않은 외지름,( )내는 소재 첨단부의 외지름입니다.
지그 중량(g):40-100
적합 라인 PE(호):0.6-1.2
카본 함유율(%):99
부속품:간대(로드 주머니)
TYPE-N「태워 모델」:오토메틱인 hooking를 가능하게 하는 태워 컨디션의 최고봉.thrilling인 교환을 즐기고 받아 대,대망의 나카이 잇세이 감수 모델.
엑스퍼트 감수,타이 러버의 최선단을 가는 초고감도 모델.
T《푸》부분을 오렌지 컬러로 하는 것으로 시인성이 큰폭으로 향상.
카본 강화 수지의 경량 고감도「에어 센서 씨트」나오고, 타이 러버에게 재롱부려 붙게 되는 듯한 전아타리도 확실히 감지.참돔을 연상 시키는 홍어금니 스페셜 컬러로 전체를디자인.
릴의 레벨 와인 드부터 곧장 라인이 방출되는 것으로 부드러운 폴을 가능하게 하는 각높음AGS가이드 사양
겨드랑이 협미노 하여 쉬움,처리의 좋은 점 을(를) 고집한 형상 길이의 리어 그립
X45:장대는 조작 시 교환 시 등 일련의 움직임 안에서 눈에 보이지 않는「나사《레》」가 발생하고, 조작성이나 파워의 저하 등을 일으킨다.이러한 나사《레》방지 최적 각도이다±45°의 바이어스 크로스를 감음 붙이는 것에 나사《레》를 철저하게 막고, 조작성 파워 안정성을 향상시키고, 로드의 성능을 비약적으로 업 시키는 다이와 독자적인 테크놀로지.
N69HB-SMT AIR PORTABLE:오토메틱인 hooking를 가능하게 하는 태워 컨디션「TYPE-N」시리즈의 최고봉.타이 러버 게임의 감도를 좌우 하는 T《후》부에는,시각(눈(째) 감도)로도 촉각(수감도)로도 제대로 아타리를 물려주는 초탄성 티타늄(티탄) 합금 이삭 끝(칼·창·송곳·붓 등의 끝)「슈퍼 메탈 톱」를 탑재.스레드 컬러는 시인성 이 뛰어난 오렌지를 채용.그리고 종래의 금속 가이드보다(부터)도 가볍고, 고강성 카본 프레임의「AGS」와의 상승효과에 수중에 울리는 정도의 아타리의 전달성도 겸해 구비한(갖춘) 고감도「태우다」로드.또한 전철이나 콤팩트 카 에서의 조행의 번거로움을 배제했다「에어 포터블」컨셉의 센터 컷2피스 모델.
ESS(감성 영역 설계 시스템):로드는 구부러지면,그 분향과 반대 측에 일어나 오르(으)려고 하는에너지(복원력)가 발생한다.이것은,변형했다(#지 않는 것이다)blank가 바탕으로 되돌아 오(가)(으)려고 한다「(왜곡)변형 에너지」나와 있고, 장대의 성능을 좌우 하는 이르러 중요한 팩터이다.이「(왜곡)변형 에너지」를 해석 설계 하는 것으로,「어디가 뛰어난지」「어디가 부족한지」를 수치에 명확하게 파악 할 뿐만 아니라,엑스퍼트의 감성 로 불리는 영역까지 로드에 반영하는 것이 가능.이상을 넘는 장대를 생산하는 혁신 적 로드 설계 시스템.
SMT(슈퍼 메탈 톱):초탄성 티타늄(티탄) 합금 이삭 끝(칼·창·송곳·붓 등의 끝)의「슈퍼 메탈 톱」젓가락인 질투하고도 고감도.시각(눈(째) 감도)로도 촉각(수감도)로도 제대로 아타리를 물려줘 주는 차세대 이삭 끝(칼·창·송곳·붓 등의 끝).금속 만이 가능한 고감도와『AGS』와의 상승효과에 타이 러버가 받는 조수의 흐름(유행)이나 넥타이에 재롱부려 붙는 듯한 아타리까지 선명하게 캐치.그 감도는 확실히「바닷속이 보인다」찾아 이라고도 과언은 아니고, 하루카 수면 아래의 세계가 곧 손의 도착할 것이라고쯤 해서 있는 듯한 놀라움의 감각을 가져온다.
AGS(에어 가이드 시스템):카본 소재 만이 가능한 미래 적인 외관도 말할,AGS의 최대의 특징은 종래비 약40%에도 달하는 경량화를 완수한 점.가이드가 가벼우면 가벼울 정도로(수록),blank《스》가 본래 가지고 있는 진동 전달성이나 형상 복원력이 손상되는 일 없이 발휘된다.또한 카본 프레임은 딱딱해 비뚤어지기 어려운 성질을 유 하기 위하여,라인의 진동이 수중에 다이렉트로 전해진다.상급자에게서「AGS에밖에(만) 잡을 수 없는 아타리가 있다」와의 감상이 잘 들리는 것도 이초 높음감 도 # 네이다.
HVF나노 플러스:군살이라고도 말할 수 있는 레진의 분량을 줄여 대신 카본 섬유의 밀도를 높였다「고밀도HVF카본」서는 보다 근육질에서 파워풀.끈기나 강도를 중시한 로드에 최적인 소재 이 되어 있고,나노 플러스에 의해 한층 더 진화 하고 있슴다.
V-조인트:절의 맞닿은 부분에 다이와 독자적인 바이어스 구조를 채용.합해부의 부드러운 구부러짐을 실현 하고, 파워 Response 감도가 향상.1피스 로드와 같은 매끄러운 이어지고 로드 본래의 파워를 로스 없어 발휘 시킬 수 있다.


Technical Details


Product Details

Package Dimensions
Width : 5.12 inch
Height : 1.97 inch
Length : 44.49 inch

Shipping Weight: 10.56 ounce (View shipping rates and policies)

ASIN : B06XWN16WT


Product Description

오토메틱인 hooking를 가능하게 하는 태워 컨디션의 최고봉！ ●오토메틱인 hooking를 가능하게 하는 태워 컨디션「TYPE-N」시리즈의 최고봉.타이 러버 게임의 감도를 좌우 하는 T《후》부에는,시각(눈(째) 감도)로도 촉각(수감도)로도 제대로 아타리를 물려주는 초탄성 티타늄(티탄) 합금 이삭 끝(칼·창·송곳·붓 등의 끝)「슈퍼 메탈 톱」를 탑재.스레드 컬러는 시인성 이 뛰어난 오렌지를 채용.그리고 종래의 금속 가이드보다(부터)도 가볍고, 고강성 카본 프레임의「AGS」와의 상승효과에 수중에 울리는 정도의 아타리의 전달성도 겸해 구비한(갖춘) 고감도「태우다」로드.또한 전철이나 콤팩트 카 에서의 조행의 번거로움을 배제했다「에어 포터블」컨셉의 센터 컷2피스 모델.