[商品詳細]

1935年ドイツは、ベルサイユ条約を破棄してから、当時まだ部隊装備の移動などを
馬に頼っていたドイツ軍を、戦車部隊を中心に徐々に自動化させてきました。
戦車の開発と同時に歩兵部隊や砲兵部隊用にハーフトラックが開発されましたが、
特に戦車部隊に随伴する歩兵（擲弾兵）用には、車体を装甲化した車輌が必要となり
3tハーフトラックの装甲車体型が開発され1939年春、Sd.Kfz251として制式採用されました。
Sd.Kfzには、生産順にA～D型まであり、1943年に登場した最終生産型のD型は、
生産性向上などの理由により、各所が簡略化され平板を溶接した構造が特徴となっています。
Sd.Kfz251/9型はIV号戦車の長砲身化に伴い、余った旧式の短砲身を搭載しました。
1944年以降のD型ベースの車両は、通称シュツンメル（切り株）と呼ばれました。
【データ】Sd.Kfz251/9
乗員：3名、全長：5.98m、全高：2.07m、重量：8530kg、
武装：7.5cm40式24口径戦車砲（K51（SF））MG42機関銃×2、エンジン：マイバッハHL42TRKRM