Product Name

다이와 에어 엣지 스피닝 모델 641MLSE

Product Code: PROD70060596

원본상품명: ダイワ エアエッジ スピニングモデル 641MLSE
전장(m):1.93
계수(책):1
끝(cm):193
자중(g):94
처(먼저)경/원지름(mm):1.6(1.4)/10.9 ※처(먼저)경은 장대 처(먼저)부터 가장 가까운 시일내에,부품 실패가 붙어 있지 않은 외지름,( )내는 소재 첨단부의 외지름입니다.
루어 중량(g):3.5-11
루어 중량(oz):1/8-3/8
적합 라인(lb):5-10
카본 함유율(%):99
부속품:간대(로드 주머니)
X45HVFBRAIDING X탑재 차세대 스탠다드 버스 로드.
641MLSE:ML파워치고는 약간 소프트한 T《푸》를 든 퍼스트 테이퍼의 피네스 VERSATILE 스피닝 로드.길이도 조작성과 원투 성능을 겸비한 6''4''로 설정 하고, 고감도 또한 섬세한 T《푸》는 위 드1개 1개를 풀면서(도) trace 하거나,하드 bottom의 돌을 하나하나 타고 넘으면서(도) trace 할 수 있다.또한 원거리에서도 확실히 걸리는 배트 파워를 가지고 있고, 커버 주위에서도 걸었다등 단번에 끌어 벗기는 일이 가능.저항이 큰 고양이 도구나《스모라바》,지그 헤드를 비롯해,고비중 노 싱커나 중#의 싱커를 짊어지게 한 다운 쇼트 등에도 대응.
X45:장대는 조작 시 교환 시 등 일련의 움직임 안에서 눈에 보이지 않는「나사《레》」가 발생하고, 조작성이나 파워의 저하 등을 일으킨다.이러한 나사《레》방지 최적 각도이다±45°의 바이어스 크로스를 감음 붙이는 것에 나사《레》를 철저하게 막고, 조작성 파워 안정성을 향상시키고, 로드의 성능을 비약적으로 업 시키는 다이와 독자적인 테크놀로지.
고밀도HVF카본:로드 성능에 가장 영향을 주는 카본 씨트에 있어서,다이와는 카본 섬유 그 자체의 고탄성화는 물론,카본 섬유를 정리하는 접착제 적인 수지(레진)분량에(주목)착안.군살이라고도 말할 수 있는 레진의 분량을 줄여 대신 카본 섬유의 밀도를 높였다「고밀도HVF카본」서는 보다 근육질에서 파워풀.힘과 끈기를 필요로 하는 로드에 최적인 소재 이 되고 있는다.
BRAIDING X:튜브 라 blank의 전신의 최외층을 카본 테이프에 X상에 조르는 것에,로드 조작시의 파워 로스로 이어지는 나사《레》를 억제하기 위한 강화 구조.가늘어도 높은 강도를 확보하고, 소유 추감을 저감 하는 것으로 조작성이 향상 하고 있는다.


Technical Details


Product Details

Package Dimensions
Width : 5.91 inch
Height : 1.97 inch
Length : 76.77 inch

Shipping Weight: 10.56 ounce (View shipping rates and policies)

ASIN : B01N23NMWH


Product Description

현장에서 고초를 겪어 성공한 진심의 VERSATILE ●전기의 플래그쉽이 차기의 하위 기종으로 톱 다운 하는 것은 이미 과거의 이야기.DAIWA WORKS프로 앵글러와 디자이너가 모두 현장에서 충분히 닦아 나가는 로드는 이미 상위 기종 만으로 머물지 않는다.에어 엣지는 전기종의 blank에 고탄성HVF카본을 채용하는 동시에,X45와《부레딘구》X구조가 고부하 시의 나사《레》를 억제.●ML파워치고는 약간 소프트한 T《푸》를 든 퍼스트 테이퍼의 피네스 VERSATILE 스피닝 로드.길이도 조작성과 원투 성능을 겸비한 6’4”로 설정 하고, 고감도 또한 섬세한 T《푸》는 위 드1개 1개를 풀면서(도) trace 하거나,하드 bottom의 돌을 하나하나 타고 넘으면서(도) trace 할 수 있다.또한 원거리에서도 확실히 걸리는 배트 파워를 가지고 있고, 커버 주위에서도 걸었다등 단번에 끌어 벗기는 일이 가능.저항이 큰 고양이 도구나《스모라바》,지그 헤드를 비롯해,고비중 노 싱커나 중#의 싱커를 짊어지게 한 다운 쇼트 등에도 대응.