원본상품명: ダイワ銀影エア SL 75-B00TP3M3US
전장(m):7.50
계수(책):7
끝치수(cm):128
자중(g):190
처(먼저)경/원지름(mm):1.8(1.7)/23.8 ※처(먼저)경은 장대 처(먼저)부터 가장 가까운 시일내에,부품 실패가 붙어 있지 않은 외지름,( )내는 소재 첨단부의 외지름입니다.
추부하(호):0-4
적합 수중사 메탈 라인(호):0.04-0.2
적합 수중사 나일론(호):0.125-0.6
카본 함유율(%):99
부속품:니트 간대(로드 주머니)
압도적인 경쾌감과 거기에(게다가) 상반하는 파워《다메》성능을 구비했(갖췄)다, 에어 시리즈 첫단간 전용 모델.소형이나 저 활성 시 해금 초기에 위력을 발휘하는 SMT별매체 이삭 끝(칼·창·송곳·붓 등의 끝)도 설정.
ESS(감성 영역 설계 시스템):로드는 구부러지면,그 분향과 반대 측에 일어나 오르(으)려고 하는에너지(복원력)가 발생한다.이것은,변형했다(#지 않는 것이다)blank가 바탕으로 되돌아 오(가)(으)려고 한다「(왜곡)변형 에너지」나와 있고, 장대의 성능을 좌우 하는 이르러 중요한 팩터이다.다이와는,이「(왜곡)변형 에너지」를 해석 설계하는 시스템을 개발.「어디가 뛰어난지」「어디가 부족한지」를 수치에 명확하게 파악 할 뿐만 아니라,엑스퍼트의 감성 로 불리는 영역까지 해석 수치화 하고, 로드에 반영하는 것을 가능하게 했다.또한「X45」야「SMT」고,「V《고부시》」등 다이와 테크놀로지의 포텐셜(potential)를 최대한 서랍(인출),유효 또한 기능적으로 활용할 수도 있다.이상을 넘는 장대를 생산한다,혁신 적 로드 설계 시스템.
초높음 밀도SVF카본:다이와는 로드 성능에 무엇보다도 영향을 주는 카본 씨트에 있어서,섬유 그 자체의 고탄성화는 물론,카본 섬유를 정리하는 접착제 적인 역할을 맡는 수지(레진)분량 에 대하는 기능 향상에(주목)착안.군살이라고도 하는 레진의 분량을 줄이고, 근육이 되는 카본 섬유의 밀도를 높이는 것에,보다 강하고, 보다 가볍고, 보다 가는 로드의 개발을 진행시켜 있는다.「초높음 밀도SVF」서는,HVF 보다 한층 더 레진량을 줄이는 것에,보다 많은 카본 섬유를 비밀입 하고, 가벼움,파워,가는 몸화를 실현 하는 초높음 밀도 카본.
V-조인트:(왜곡)변형에 의한 파워 로스가 생겨 쉽상인 절의 합해부에 다이와 독자적인 바이어스 구조를 채용 하는 것으로,마치 원피스와 같은 아름다운 구부러짐을 실현.(왜곡)변형에 의한 파워 로스가 경감되는 모아 두고, 소재 본래의 파워 Response 감도가(실컷)12분에발휘된다.

Technical Details

Product Details

Package Dimensions
Width : 4.33 inch
Height : 2.36 inch
Length : 52.76 inch

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ASIN : B00TP3M3US