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다이와 은그림자 경기 스페셜 SL 85

Product Code: PROD70062059

Product Information

원본상품명: ダイワ 銀影競技 スペシャル SL 85
전장(m):8.50
계수(책):8
끝치수(cm):143
자중(g):199
처(먼저)경/체이삭 끝(칼·창·송곳·붓 등의 끝) 지름(mm):1.1(1.05)/0.9(0.85) ※처(먼저)경은 장대 처(먼저)부터 가장 가까운 시일내에,부품 실패가 붙어 있지 않은 외지름,( )내는 소재 첨단부의 외지름입니다.
원지름(mm):24.5
추부하/체이삭(호):0-5/0-3
적합 수중사 메탈(호):0.03-0.2
적합 수중사 나일론(호):0.125-0.6
카본 함유율(%):99
부속품:SMT(슈퍼 메탈 톱)체이삭 끝(칼·창·송곳·붓 등의 끝)/[75]변환용#34 번파트 ※(표준)#345 번절과(체)#34 번절은,(표준)와(체)의세트에서의 교환 이웃,절각각으로 호환성은 없습니다./니트 간대(로드 주머니)
특수 발수 처리/신촉감 그립/명이타즈케 와 하마개/원장대 물림쇠 처리
90의 공격 범위와 80의 가벼움을 합해 가지는「85」부터,「스위치 시스템」나와 절을 짜 바꾸면 소하천이나 강풍시에 위력을 발휘한다「75」의 단장대에 변화하는 신발상「SL(쇼트길이)」
중절을 교환하고, 길이와 방법을 바꾸는 신구조「스위치 시스템」:3 절교환 패턴(표준 설정)85의 경우는,하야세발 클래스의 파워에,《다메》성능과 끈기 이 뛰어난동에 입re 붐비는 컨디션이 된다.75의 경우는,하야세발(강하다)클래스의 파워에 가까운 시일내에든,파워와 스피드 이 뛰어난 처(먼저) 컨디션이 된다.
나노 플러스:카본 섬유를 정리하는 접착제 적인 역할을 맡는 복수 종류의 수지(레진)를,나노 미터 오더에 혼합하는 특수한 기술에 의해수지의 고성능화 고기능화를 실현 한 토레(Toray Industries)(주식)나노 alloy테크놀로지 적응 재료를,다이와 독자적인 설계 수법 및 제조 수법에 의해기종마다 최적화를 하고, 로드 blank의 한층 고강도 화경량화를 가능하게 했다.
올라운드85:메인 로드=「90」고, 그 고정 개념을 일변 시킨다「기동력」.목적(목표)의 당국을 빼지 않는 원활한 끌어 성능에 덧붙여,장대 각도를 조금 일으키면 헤엄치게 해 적인 연출도 득의.(끝장)막힘「선」와「작은 면」고, 2개의 공략 집합체에 대하천의 플랫인 포인트도 더듬어 찾아 끊어진다.「적당하게 구부러짐 붐비는 T컨디션」를 베이스로 개발 하고 있기 때문에,누르기가 강한 흐름(유행)에서도 몸통이 뻗어나 지나가지 않고 미끼가 안정 하고, 매끄럽게 최후,25cm클래스의 당김을 제대로《다메》,그리고 제친다.T의 가지는 severe이다를 느끼게 하지 않아극히 높은 올라운드 성능을 구비한(갖춘)다.공략 범위는「90」에 가까운,그러나「마이너스50cm」의 기동력을 살린 공격의 낚시는,은어 로드의 길이의 개념을 일변 시킨다.
쇼트스페셜75:「난공불락」를 일소,짧은 첨예 컨디션에서 치밀하게 조종해 속공 빼기.한쪽 손으로 다룰 수 있는 가벼움은,이미 계류간의 영역.압도적인 잘 다뤄 성능에 덧붙여,마치 F를 연상 시키는 첨예 적인 처(먼저) 컨디션으로 소하천이나 지류,상류역을 공략.작은 포인트나 석뒤를 치밀하게 공격,미끼의 코앞을개 # 그리고 조루카와 같은 리니어&타이트인 조작성과,포인트를 난폭하등이다지 않 속공으로 뽑아낼 수 있는 몸통의 파워와 순발력을 가지고, 상당한 처(먼저) 컨디션이면서도 미끼 조작성은 마일드에 다루기 쉽고, 전갱이제나 나무가 게시한 포인트 등,순간의 지연이 미끼 다같이 걸려 은어를 로스트 하는 바와 같은 시츄에이션에서도 무류의 힘을 발휘한다.
ESS(감성 영역 설계 시스템):로드는 구부러지면,그 분향과 반대 측에 일어나 오르(으)려고 하는에너지(복원력)가 발생한다.이것은,변형했다(#지 않는 것이다)blank가 바탕으로 되돌아 오(가)(으)려고 한다「(왜곡)변형 에너지」나와 있고, 장대의 성능을 좌우 하는 이르러 중요한 팩터이다.다이와는,이「(왜곡)변형 에너지」를 해석 설계하는 시스템을 개발.「어디가 뛰어난지」「어디가 부족한지」를 수치에 명확하게 파악 할 뿐만 아니라,엑스퍼트의 감성 로 불리는 영역까지 해석 수치화 하고, 로드에 반영하는 것을 가능하게 했다.또한「X45」야「SMT」고,「V《고부시》」등 다이와 테크놀로지의 포텐셜(potential)를 최대한서랍고, 유효 또한 기능적으로 활용할 수도 있다.이상을 넘는 장대를 생산한다,혁신 적 로드 설계 시스템.
Z-SVF나노 플러스 카본:다이와는 로드 성능에 무엇보다도 영향을 주는 카본 씨트에 있어서,섬유 그 자체의 고탄성화는 물론,카본 섬유를 정리하는 접착제 적인 역할을 맡는 수지(레진)분량 에 대하는 기능 향상에(주목)착안.군살이라고도 하는 레진의 분량을 줄이고, 근육이 되는 카본 섬유의 밀도를 높이는 것에,보다 강하고, 보다 가볍고, 보다 가는 로드의 개발을 진행시켜 있는다.「Z-SVF」서는,소재의 제법을 처음부터 재검토 연구를 중복,이상 적인 카본 섬유 배열을 실현 한 다이와 사상 궁극의 고밀도 카본.
SMT(슈퍼 메탈 톱):초탄성 티타늄(티탄) 합금을 채용하고, 카본 소재에서는 불가능한 놀랄 만한 감도를 실현 한다「SMT(슈퍼 메탈 톱)」.초탄성 티타늄(티탄) 합금을 튜브 라(중공)구조로 하고, 뛰어난 조작성과 감도를 실현 한 혁신 적 이삭 끝(칼·창·송곳·붓 등의 끝).또한고부하 낚시로도 대응하는 파워를 구비한(갖춘)다.
X45:카본 섬유의 감음 각도는 장대 처(먼저) 에 대해서 0°45°90°가 각각 굽혀《즈부레네지레》에 대해서 최대의 탄성을 가진다.다른 X구조와 같이 중간의 각도로 한 경우,각각의 탄성이 낮은 모아 둬 파워 로스의 원인이 된다.또한 중간의 각도로「X45」와 동등의 파워를 발휘 시키기 위해서는 상당한 중량 업이 필요하게 된다.가장 탄성율의 높은3곳의 각도를 채용 하고 있는다「X45」서는 로드의 변형을 막아 파워 조작성 감도를 향상 시키는 최적 구조이다(세계 공통의 상표로서「X토크」부터「X45」에 호칭 변경).
스페셜V-조인트(#1~3은 V-조인트):파워 로스가 생겨 쉽상인 절의 합해부에 다이와 독자적인 바이어스 구조를 채용 하는 것으로,원피스와 같은 아름다운 구부러짐을 가능하게 하고, 부하가 걸렸 때의 절의 일그러짐을 억제해 파워 로스를 감소 시키는 것(일)에 성공.한층 더 종래 필요로 해져 있던 합해부의 중복대를 극한까지 감소등 한 것이 스페셜V-조인트.이것에 의해서 중량을 경감 하면서 더욱더 왜미노 적은 로드를 만들어 낼 수 있다.
V《고부시》설계:첨단부#1~#3을 짧게 셋팅 하는 것으로 장대 앞의 안정성을 높이고, 감도의 향상을 꾀하는 설계 사상.동시에 중절~원장대는 절길이가 길어지는 몸체 길이 설계 와 연계해서 맞추는 것(일)에 의해파워와 조작성 감도를 겸해 구비한(갖춘) 로드를 실현.
차지 링 구조:「차지 링」란,특수한 카본 씨트를 blank에 둘러 감고「일시(임시)의 절」를 만드는 구조.노멀절에 채용 하면,자중을 크게 변 네지 않고「구부러짐의 액센트」를 만들어 내고, V《고부시》에 가까운 효과를 가져온다.
슈퍼 링 구조/에어 글로스 피니쉬(#4~원장대)/제로 코팅(#2~#3)/세이프티(Safety) 훅타입메타 컬러 맨/절빠짐 씹기 방지 합해/고 착방지 링


Technical Details


Product Details

Package Dimensions
Width : 5.91 inch
Height : 1.97 inch
Length : 59.06 inch