Product Name
다이와 에어 엣지 스피닝 모델 681ML+SE
Product Code: PROD70061116
Product Information
원본상품명: ダイワ エアエッジ スピニングモデル 681ML+SE
전장(m):2.03
계수(책):1
끝(cm):203
자중(g):99
처(먼저)경/원지름(mm):1.9(1.6)/10.9 ※처(먼저)경은 장대 처(먼저)부터 가장 가까운 시일내에,부품 실패가 붙어 있지 않은 외지름,( )내는 소재 첨단부의 외지름입니다.
루어 중량(g):3.5-11
루어 중량(oz):1/8-3/8
적합 라인(lb):5-10
카본 함유율(%):99
부속품:간대(로드 주머니)
X45HVFBRAIDING X탑재 차세대 스탠다드 버스 로드.
681ML+SE:ML보다(부터)도 약간 강하게 하의 T《푸》와 배트를 들었 ML+의 파워 피네스 스피닝 로드.커버 주위나 빅 레이크의 위 도플라《도》,어초에리어 등에서 보통 때 보다도 중#의 싱커와 약간 큰 웜의세트업 그렇지만,T《푸》가 도구의 저항이나 커버나 스트럭쳐에 패해 기대는 일이 없고, 전체적으로 켕김(팽팽하게 땅김/의욕)를 가지게 한 blank가 억양(일의가 있는 액션을 가능하게 한다.그리고 걸(걸치)고 나서서는 강인한 배트 파워에 단번에 커버나 스트럭쳐부터 끌어 벗겨 파이트 할 수 있다.약간 긴듯한 그립은,빅 버스와의 장시간의 파이트에서도 팔의 부담을 억제하면서,도구의 조작성을 손상하지 않도록 하는 길이로 설정 되고 있는다.
X45:장대는 조작 시 교환 시 등 일련의 움직임 안에서 눈에 보이지 않는「나사《레》」가 발생하고, 조작성이나 파워의 저하 등을 일으킨다.이러한 나사《레》방지 최적 각도이다±45°의 바이어스 크로스를 감음 붙이는 것에 나사《레》를 철저하게 막고, 조작성 파워 안정성을 향상시키고, 로드의 성능을 비약적으로 업 시키는 다이와 독자적인 테크놀로지.
고밀도HVF카본:로드 성능에 가장 영향을 주는 카본 씨트에 있어서,다이와는 카본 섬유 그 자체의 고탄성화는 물론,카본 섬유를 정리하는 접착제 적인 수지(레진)분량에(주목)착안.군살이라고도 말할 수 있는 레진의 분량을 줄여 대신 카본 섬유의 밀도를 높였다「고밀도HVF카본」서는 보다 근육질에서 파워풀.힘과 끈기를 필요로 하는 로드에 최적인 소재 이 되고 있는다.
BRAIDING X:튜브 라 blank의 전신의 최외층을 카본 테이프에 X상에 조르는 것에,로드 조작시의 파워 로스로 이어지는 나사《레》를 억제하기 위한 강화 구조.가늘어도 높은 강도를 확보하고, 소유 추감을 저감 하는 것으로 조작성이 향상 하고 있는다.
Technical Details
Product Details
Product Dimensions
Package Dimensions
Width : 5.91 inch
Height : 1.97 inch
Length : 80.71 inch
Item Weight: 10.56 ounce (View shipping rates and policies)
Shipping Weight: 10.56 ounce (View shipping rates and policies)
ASIN : B01N356SFD
Product Description
현장에서 고초를 겪어 성공한 진심의 VERSATILE ●전기의 플래그쉽이 차기의 하위 기종으로 톱 다운 하는 것은 이미 과거의 이야기.DAIWA WORKS프로 앵글러와 디자이너가 모두 현장에서 충분히 닦아 나가는 로드는 이미 상위 기종 만으로 머물지 않는다.에어 엣지는 전기종의 blank에 고탄성HVF카본을 채용하는 동시에,X45와《부레딘구》X구조가 고부하 시의 나사《레》를 억제.●ML보다(부터)도 약간 강하게 하의 T《푸》와 배트를 들었 ML+의 파워 피네스 스피닝 로드.커버 주위나 빅 레이크의 위 도플라《도》,어초에리어 등에서 보통 때 보다도 중#의 싱커와 약간 큰 웜의세트업 그렇지만,T《푸》가 도구의 저항이나 커버나 스트럭쳐에 패해 기대는 일이 없고, 전체적으로 켕김(팽팽하게 땅김/의욕)를 가지게 한 blank가 억양(일의가 있는 액션을 가능하게 한다.그리고 걸(걸치)고 나서서는 강인한 배트 파워에 단번에 커버나 스트럭쳐부터 끌어 벗겨 파이트 할 수 있다.약간 긴듯한 그립은,빅 버스와의 장시간의 파이트에서도 팔의 부담을 억제하면서,도구의 조작성을 손상하지 않도록 하는 길이로 설정 되고 있는다.
