Product Name

다이와 헤라 F 21E

Product Code: PROD70050875

Product Information

원본상품명: ダイワ ヘラ F 21E-B01N6S7JVE
전장(m):6.3
계수(책):6
끝(cm):118
자중(g):103
처(먼저)경/원지름(mm):1.1(1.0)/13.9 ※처(먼저)경은 장대 처(먼저)부터 가장 가까운 시일내에,부품 실패가 붙어 있지 않은 외지름,( )내는 소재 첨단부의 외지름입니다.
카본 함유율(%):99
부속품:간대(로드 주머니)
굳건함이다를 손에 만들어 넣음(담는 그릇·상자 등)다「헤라 F」부터 새로운 경량 긴 전설이 시작된다.
긴간에 되면 될 수록 쥐어 기분의 차이가 나오는 신촉감 헤라 그립.쥐어 기분이 부드러운 모아 둬 글로브 없이도 쾌적한 사용감을 가져온다.또한 계류간이나 은어간의 그립부에 사용 되고 있는 도료를 채용하고 있고 젖어도 확실히 쥘 수 있다.
블루를 기조와 하면서 보다 훌륭하게,그리고 약간 변색하는 신도료를 채용.옥구부는 수상하게 빛난다블루실버.
이삭 끝(칼·창·송곳·붓 등의 끝)의 구부러짐과 수토막 성능 을(를) 고집한 헤라 전용 극세 얽히지 않겠 이삭 끝(칼·창·송곳·붓 등의 끝).
경량 로드에 파워를 주는 카본의 절「차지 링」탑재.빛에 가려 보면 감겨 있는 카본의 절이 눈(째)시 가능.
주식 이론:전통 적인 화장대의 노하우를 받아들인 설계 수법.「장대의 일절 일절은 1책의간과 같이,처(먼저)가 연하고, 바탕으로 갈 정도로(수록) 딱딱하다」.이것을 미크로의 세계로 해석하고, 밸런스 잘 연결할 수 있는 것으로 구부러진 곳의 정점의 부드러운 이동을 가능하게 한 다이와 독자적인 설계 테크놀로지.특히 현저하게 보이는 차이는,종래의 장대에서는 구부러짐의 정점이 크게 이동하는 것에 비해,주식 이론에서는 매끄럽게 이동 하기 위하여,걸었다어가 난폭하게 굴지 않는 이라고 하는점.헤라간에 요구되는 이상 적인 밸런스를 실현 하고 있는다.
초높음 밀도SVF카본:로드 성능을 가장 좌우 하는 카본 씨트에 있어서,레진(수지)분량을 줄여 카본 섬유를 비밀입 하는 것(일)에 보다 경량화 파워 업 가는 몸화를 실현.강한 반발력은 샤프인 흔들어 빼기 성능과 높은 감도를 가져온다.
X45:장대는 조작 시 교환 시 등 일련의 움직임 안에서 눈에 보이지 않는「나사《레》」가 발생하고, 조작성이나 파워의 저하 등을 일으킨다.이러한 나사《레》방지 최적 각도이다±45°의 바이어스 크로스를 감음 붙이는 것에 나사《레》를 철저하게 막고, 조작성 파워 안정성을 향상시키고, 로드의 성능을 비약적으로 업 시키는 다이와 독자적인 테크놀로지.
V-조인트:절의 맞닿은 부분에 다이와 독자적인 바이어스 구조를 채용.합해부의 부드러운 구부러짐을 실현 하고, 파워 Response 감도가 향상.1피스 로드와 같은 매끄러운 이어지고 로드 본래의 파워를 로스 없어 발휘 시킬 수 있다.
차지 링:헤라의 공격 에 대해서「절이 가장 일하는 위치」에 극박 카본 씨트를 링상에 수개소 감음 붙이는 것에 소재의《즈부레》를 제어하고, 헤라를 빠른 단계로 멈추어,띄우는 것으로,경량화를 진행시키면서(도) 파워 업을 실현 하고 있는다.(각절 로 인해 카본 씨트의 두께 탄성폭은 다르고, 부위에 의해 카본 소재내층에 짜 넣어져 외관으로는 모르는 경우도 있습니다.)
슈퍼 링 구조:중복대를 극소에 하는 것으로 한층 경량화와 진엔 도를 낳는 슈퍼 링 구조.장대의《부레》,비틀어지를 해소 하므로 장치의 조작이 용이하게 되고, 거#등의 당김으로도 파워풀로 대응하는 일이 가능.


Technical Details


Product Details

Package Dimensions
Width : 5.91 inch
Height : 1.97 inch
Length : 47.24 inch

Shipping Weight: 10.56 ounce (View shipping rates and policies)

ASIN : B01N6S7JVE


Product Description

굳건함이다를 손에 만들어 넣음(담는 그릇·상자 등)다「헤라 F」부터 새로운 경량 긴 전설이 시작된다 ●주식 이론 설계 밸런스와 다이와 테크놀로지를 결집 시키는 것으로,경량 긴 헤라간에 새로운 가치관을 찾아내었다「헤라 F」가 한층 파워를 손에 만들어 넣음(담는 그릇·상자 등)다.가벼움과 파워를 양립 시키는 초높음 밀도SVF카본을 베이스로 하여 되고, 이상의 활 모양을 요구한 주식 이론 설계를서포트해야 하 새로운 나사《레》에 강하게 긴의 장대《부레》를 막는 X45나 대나무의 절구조에 힌트를 얻어 이상의 활 모양을 얻면서도 극박 카본 씨트가 파워를 지치기 시작하는 차지 링 등의 최신 다이와 테크놀로지에 덧붙여,특히 부하가 큰 그립부에는 미끄러지기 어려워 손이 아퍼져 어려운 소프트한 촉감이 특징의 신촉감 헤라 그립을 채용 하는 것으로 조작성과 파워의 양립에 연마를 걸었다.새삼스러운블루를 몸에 입었다「헤라 F」가 푸른 하늘에 이상의 활 모양을 그린다.●긴간에 되면 될 수록 쥐어 기분의 차이가 나오는 신촉감 헤라 그립.쥐어 기분이 부드러운 모아 둬 글로브 없이도 쾌적한 사용감을 가져온다.또한 계류간이나 은어간의 그립부에 사용 되고 있는 도료를 채용하고 있고 젖어도 확실히 쥘 수 있다.●블루를 기조와 하면서 보다 훌륭하게,그리고 약간 변색하는 신도료를 채용.옥구부는 수상하게 빛난다블루실버.●이삭 끝(칼·창·송곳·붓 등의 끝)의 구부러짐과 수토막 성능 을(를) 고집한 헤라 전용 극세 얽히지 않겠 이삭 끝(칼·창·송곳·붓 등의 끝).●경량 로드에 파워를 주는 카본의 절『차지 링』탑재.빛에 가려 보면 감겨 있는 카본의 절이 눈(째)시 가능.