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DAIWA 다이와(Daiwa) 타이 텐 자 로드 홍어금니 텐 자 게임 EX AGS MH-235

Product Code: PROD420091433

원본상품명: ダイワ(Daiwa) タイテンヤロッド 紅牙テンヤゲム EX AGS MH-235
전장(m):2.35
계수(책):2
끝치수(cm):122
자중(g):89
처(먼저)경/원지름(mm):1.8(1.0)/9.7 ※처(먼저)경은 장대 처(먼저)부터 가장 가까운 시일내에,부품 실패가 붙어 있지 않은 외지름,( )내는 소재 첨단부의 외지름입니다.
텐 자(호):2-15
카본 함유율(%):99
부속품:크로 러 프리《》제 로드 벨트/간대(로드 주머니)
변칙2피스/7:3컨디션
감도와 조작성의 한층 높은 곳에 도전한 텐 자 게임 로드.
경량 오름 강성 트러블 레스의 R타입프레임과,신개발 박고기 경량의 N링C링을 탑재.특히 이삭 끝(칼·창·송곳·붓 등의 끝)부에 조밀하게 배치 되고 있는 가이드의 경량화는 1클래스상의 소재 성능을 꺼낸다.
경량 고감도의「AGS」에 의해 로드의 쓸데없는《부레》이 순식간에 수습 하기 위하여,물고기의 아타리로 집중 할 수 있는.
릴 씨트에 최적인 가벼움과 고강성,고강도를 추구한 카본 강화 수지 채용.가벼움과 강성의 양립에 의해 감도 이 뛰어난 에어 센서 씨트(슬림).
카본 섬유 끼리를 연결하는 접착제인 수지(미크론크기)를,보통 때 보다도 훨씬 세세한 나노크기로서 혼합한다「나노 플러스」테크놀로지에 의해 blank 그 자체도 한층 더 고성능화.
ESS(Expert Sense Simulation)=감성 영역 설계 시스템:로드가 구부러진 때에 발생하는 복원력((왜곡)변형 에너지)를 해석 설계하는 다이와 독자적인 시스템.「어디가 over파워인지(든가)」「어디가 파워 부족인지(든가)」를 수치에 명확하게 파악 할 뿐만 아니라,통상의 벤트 커브에는 나타나지 않는 엑스퍼트의「감성」로 불리는 영역까지 로드에 반영 시키는 일이 가능.이상을 초월하는 장대를 생산한다,혁신 적 로드 설계 시스템.신컨디션의 제안에 있어서도,효율적으로 최초부터 높은 완성도로 시작하는 일이 가능해서,보다 세부까지 (엄선)고집 뽑은 컨디션을 추구할 수 있다.
AGS(에어 가이드 시스템):다이와 독자적인 가벼움과 감도의 가이드 시스템.한층 더 진화한『AGS』서는,SiC링 대신에《시리코나이토》(N링)고, 코발트 합금(C링)를 탑재.SiC 보다 강도가 높은 보다 얇게 성형하는 일이 가능하고,얇게 하는 것으로 경량화를 꾀함과 동시에,엷음의 메리트를 살려 링 안쪽 치수를 유지 하면서 원크기작은 프레임을 사용할 수 있는 다운사이징에서도 경량화로 공헌.
SVF나노 플러스:카본 섬유 끼리를 연결하는 접착제인 수지(미크론크기)를,보통 때 보다도 훨씬 세세한 나노크기(미크론의 1/1000)로서 혼합.로드 성능을 가장 좌우 하는 카본 씨트에 있어서,레진(수지)분량을 줄여 카본 섬유를 비밀입 하는 것으로 보다 경량화 파워 업 가는 몸화를 실현 했 초높음 밀도SVF카본이 나노 플러스에 한층 더 고성능화.
SMT(슈퍼 메탈 톱):눈(째) 감도수 감도로 물고기에게서의 시그날을 놓치지 않아 받아들이는 초탄성 티타늄(티탄) 합금 이삭 끝(칼·창·송곳·붓 등의 끝).극히 희미한 부하를 아타리로 해 표현하려면 유연함이 필요.그렇다고 해서,부드럽만으로는 실조시의 부하에 감당할 수 없을 가능성도 있다.실조에 견딜 수 있는 강도에 이 부드러움을 실현 하는 것은 슈퍼 메탈 톱만(만큼,수록)으로 해도 과언은 아니다.한층 더초 유연(=SUPER FLEX)이삭 끝(칼·창·송곳·붓 등의 끝)에 의해우수한 눈(째) 감도도 구비한(갖춘)다.다른 소재에서는 이룰 수 없는 금속 만이 가능한 섬세함과 고감도,이것이야말로가「극예」.
X45:카본 섬유의 배향각도와 탄성율의 관계는 이르러 특수하고, 1°그렇지만 카본 섬유의 각도가 어긋나면 탄성율은 크게 저하한다.의해장대의 성능을 고려한 경우0°45°90°가 이상 적인 구조이고, 다른 X구조와 같이 중간의 각도로 한 경우,「X45」에 비해「나사《레》」고, 그리고「《즈부레》」의 탄성이 저하해 버린다.또한 중간의 각도로「X45」와 동등의 파워를 발휘 시키기 위해서는 상당한 중량 업이 필요하게 된다.가장 탄성율의 높은3곳의 각도를 채용 하고 있는다「X45」서는 과학적으로 뒷받침 된 나사《레》방지 최적 구조이다.
V-조인트:절의 맞닿은 부분에 다이와 독자적인 바이어스 구조를 채용.합해부의 부드러운 구부러짐을 실현 하고, 파워 Response 감도가 향상.1피스 로드와 같은 매끄러운 이어지고 로드 본래의 파워를 로스 없어 발휘 시킬 수 있다.


Technical Details


Product Details

Package Dimensions
Width : 5.91 inch
Height : 1.97 inch
Length : 49.21 inch

Shipping Weight: 10.56 ounce (View shipping rates and policies)

ASIN : B01N2413SX


Product Description

●SVF나노 플러스 이라고 하는 다이와 카본 테크놀로지의 한층 진화와,제로 베이스부터 구조를 재검토,군살을 철저하게 배제하는 것(일)에 보다 철저한 경량화를 달성.유연하고 슬로우 테이퍼이다「SMT」에 의하고, 폴시의 이르러 어렴풋한 아타리도 명확하게 표현한다.또한조작성의 높은 소재는 섬세한 권유부터 샤프인 권하까지 Response 잘 구사하고, 순간적인《부레》가 없는《아와세》을 가능하게 한다.다이와 독자적인 에어 가이드 시스템『AGS』도 한층 진화를 이루고, 경량 오름 강성 트러블 레스의 R타입프레임과,박고기 경량의 NC링을 탑재해 보다 샤프 또한 고감도인 의 것 이 되고 있는다.다이와 텐 자 게임 로드의 최고봉으로 어울리다,궁극의 감도와 조작성을 추구한 플래그쉽 모델.■ESS（Expert Sense Simulation）＝감성 영역 설계 시스템■AGS（에어 가이드 시스템）■SVF나노 플러스■SMT（슈퍼 메탈 톱）■X45