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다이와 스티즈(STEEZ) 스피닝 모델 681MLFS-SV 킹 볼트

Product Code: PROD70084581

원본상품명: ダイワ スティ?ズ スピニングモデル 681MLFS-SV キングボルト
전장(m):2.03
계수(책):1
자중(g):97
처(먼저)경/원지름(mm):1.7(1.7)/10.9 ※처(먼저)경은 장대 처(먼저)부터 가장 가까운 시일내에,부품 실패가 붙어 있지 않은 외지름,( )내는 소재 첨단부의 외지름입니다.
루어 중량(g):1.8-11
루어 중량(oz):1/16-3/8
적합 라인 프로 러(lb.):4-8
카본 함유율(%):100
부속품:간대(로드 주머니)
681MLFS-SV [KINGBOLT(킹 볼트)]:라이트 도구를 다루는 유일 무이의 잘 갈아진 감도와 조작성을 겸해 구비한(갖춘) 06킹 볼트를 베이스로 첨단 테크놀로지를 무장하고, 한층 고감도와 조작성을 얻어 다시 태어난 17킹 볼트.보트나 오카《파리》에 스피닝을 압축하게 되면 솔리드 T《푸》는 아니고 풀 튜브 라가 되지만,그것의 긴이 되면 문제가 되어 오나요가 로드의 자중.그 부분을 근본 적으로 해결하게 했 것이 SVF COMPILE-X이라고 하는초 감각을 가져오는 소재이고, 당연히 06킹 볼트도 SVF COMPILE-X에 완성되어 있었지만,17킹 볼트는 한층 더 오름 탄성화 하는 것(일)에 보다 06킹 볼트가 겸해 대비해 있던 끈기를 공제해 한층 경량화와 고감도화를 실현.긴 경량 고감도 같은 특성을 이용했 고비중 노 싱커나《갸로라이나리구》의 원투로 bottom을 질질 끄는 낚시에,로드의 감도를 살려 bottom을 파악하는 것은(기초)원인보다(부터),고저 차이가 있는 브레이크나 준설 에리어 등에서 스택 하는 직전에 hang 오프 할 수 있는초 절감도의 유일 무이의 로드에 마무리되고 있다.
감성 영역 설계 시스템「ESS=Expert Sense Simulation」:로드는 구부러지면,그 분향과 반대 측에 일어나 오르(으)려고 하는에너지(복원력)가 발생한다.이것은,변형했다(#지 않는 것이다)blank가 바탕으로 되돌아 오(가)(으)려고 한다「(왜곡)변형 에너지」나와 있고, 장대의 성능을 좌우 하는 이르러 중요한 팩터이다.「ESS」상자의 눈에 보이지 않는「(왜곡)변형 에너지」를 해석 설계하는 다이와 독자적인 시스템.「어디가 뛰어난지」「어디가 부족한지」를 수치에 명확하게 파악 할 뿐만 아니라,엑스퍼트의 감성 로 불리는 영역까지 해석 수치화 하고, 로드에 반영하는 것을 가능하게 했다.
SVF COMPILE-X:철저하게 삭감 된 레진,그것에 따라 다량으로 밀입 된 그라파이트 섬유 로 인해 구성 된초 근육질 blank《스》.파격의 경도와 켕김(팽팽하게 땅김/의욕) 를 가지고 있기 때문에,정보 전달 능력에 뛰어나고, 경이적인 감도를 가져온다.또한 삭감 된 레진량은 가벼움과 파워의 랭크 업을 의미 하고, 동파워라면 훨씬 가벼운 로드를,동파워 가벼움이라면 훨씬 가는 로드를 만들 수 있다.바이트 에 대해서 순간적인 반응이 요구되는 낚시에는 불가결한 blank《스》에,예민한 감도와 강렬한 배트 파워는 경이적으로조차(만) 있다.가는 몸 (이므로)그래서 흔들어 뽑기 쉽고, 노린 스포트를 빼지 않는 정확한 캐스트가 가능하고,파격의 가벼움은 하루 쏴 계속해도 피로를 느끼게 하지 않다.
X45:카본 섬유의 배향각도와 탄성율의 관계는 이르러 특수하고, 1°그렇지만 카본 섬유의 각도가 어긋나면 탄성율은 크게 저하한다.장대의 성능을 고려한 경우0°45°90°가 이상 적인 구조이고, 다른 X구조와 같이 중간의 각도(예를 들면 60°~75°전후를 변동)로 한 경우,「X45」에 비해「나사《레》」고, 그리고「《즈부레》」의 탄성이 저하해 버린다.또한 중간의 각도로「X45」와 동등의 파워를 발휘 시키기 위해서는 상당한 중량 업이 필요하게 된다.가장 탄성율의 높은3곳의 각도를 채용 하고 있는다「X45」서는 과학적으로 뒷받침 된 나사《레》방지 최적 구조이고, 높은 조작성과 파워의 향상을 가져온다.
솔리드 파워 슬림:솔리드(무구 소재)의 좋은 점은 만인이 인정해 있던 것이었는데,그 반면 무게이라고풍의 없음 이라고 하는 문제도 존재했다.이 어려운 문제를 해결 한 것이 솔리드 파워 슬림.고탄성 솔리드 그라파이트를 극한까지 가는 몸화 하는 것으로 경량화를 꾀하고, 그 위로부터 그라파이트 크로스를 둘러 감는 것에,솔리드에 켕김(팽팽하게 땅김/의욕)를 가지게 하는 것으로 성공.(끝장)막힘「가벼워《샤킷》라고 한 솔리드」이라고 하는 blank《스》를 만들어 낸 것이다.완전히 새로운 blank《스》는 당연히 지금 까지 없었던 낚시를 개척.팔의 연장과 같이 자유자재로 조종할 수 있는 blank《스》는 루어에 새로운 숨결을 주고, 솔리드 파워 슬림만이 가지는 독자적인 세계를 창조한다.
3DX:카본 소재의 형상 안정성과 복원력을 발휘하는 3축 직물「3DX」.정육각 형태가 늘어서는 honeycomb 구조의 카본 씨트에,모든 방향에서의 역에 대해서 같은 힘을 가지는 모아 둬 우수한 형상 복원력(=장대가 하여졌을 때 바탕으로 되돌아 오(가)(으)려고 하는힘)를 가지고 있고, 로드의 배트 파워를 올리는 데 있어서의 이상 적이다서포트소재이다.


Technical Details


Product Details

Product Dimensions

Package Dimensions
Width : 5.91 inch
Height : 1.97 inch
Length : 80.71 inch

Item Weight: 10.56 ounce (View shipping rates and policies)
Shipping Weight: 10.56 ounce (View shipping rates and policies)

ASIN : B01N6K1MBA


Product Description

시대가 요구한 버스 로드의 구현화,그것이 스티즈(STEEZ)！ ●라이트 도구를 다루는 유일 무이의 잘 갈아진 감도와 조작성을 겸해 구비한(갖춘) 06킹 볼트를 베이스로 첨단 테크놀로지를 무장하고, 한층 고감도와 조작성을 얻어 다시 태어난 17킹 볼트.보트나 오카《파리》에 스피닝을 압축하게 되면 솔리드 T《푸》는 아니고 풀 튜브 라가 되지만,그것의 긴이 되면 문제가 되어 오나요가 로드의 자중.그 부분을 근본 적으로 해결하게 했 것이 SVF COMPILE-X이라고 하는초 감각을 가져오는 소재이고, 당연히 06킹 볼트도 SVF COMPILE-X에 완성되어 있었지만,17킹 볼트는 한층 더 오름 탄성화 하는 것(일)에 보다 06킹 볼트가 겸해 대비해 있던 끈기를 공제해 한층 경량화와 고감도화를 실현.긴 경량 고감도 같은 특성을 이용했 고비중 노 싱커나《갸로라이나리구》의 원투로 bottom을 질질 끄는 낚시에,로드의 감도를 살려 bottom을 파악하는 것은(기초)원인보다(부터),고저 차이가 있는 브레이크나 준설 에리어 등에서 스택 하는 직전에 hang 오프 할 수 있는초 절감도의 유일 무이의 로드에 마무리되고 있다.