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다이와 은그림자 경기 A H90E

Product Code: PROD70050369

Product Information

원본상품명: ダイワ 銀影競技 A H90E-B06VTNZKN4
전장(m):8.99
계수(책):8
끝치수(cm):143
자중(g):224
처(먼저)경[체이삭 끝(칼·창·송곳·붓 등의 끝) 지름](mm):1.2(1.1)[0.8(0.75)] ※처(먼저)경은 장대 처(먼저)부터 가장 가까운 시일내에,부품 실패가 붙어 있지 않은 외지름,( )내는 소재 첨단부의 외지름입니다.
원지름(mm):24.5
추부하/체이삭(호):0-5/0-3
적합 수중사 메탈(호):0.02-0.2
적합 수중사 나일론(호):0.125-0.6
카본 함유율(%):99
부속품:SMT(슈퍼 메탈 톱)표준체 이삭 끝(칼·창·송곳·붓 등의 끝)/니트 간대(로드 주머니)
신촉감 그립/명이타즈케 와 하마개/원장대 물림쇠 처리
파워가 증가 보배야말로 더욱 더 중요한 피네스&소프트의「SMT(솔리드:하이 테이퍼형)」:로드 파워가 증가 보배야말로,존재 의의가 한층 더 높아졌다고 말할 수 있는 것이「SMT(솔리드:하이 테이퍼형)」.피네스&소프트의 특성을 가지는 이삭 끝(칼·창·송곳·붓 등의 끝)는,시즌 초기나 소형 은어 등에의 대응력을 올려 준다.고비중 메탈 라인과의 궁합도 좋고, 이번 경기A시리즈에 표준 장비 된다.
나노 플러스:카본 섬유를 정리하는 접착제 적인 역할을 맡는 복수 종류의 수지(레진)를,나노 미터 오더에 혼합하는 특수한 기술에 의해수지의 고성능화 고기능화를 실현 한 토레(Toray Industries)(주식)나노 alloy테크놀로지 적응 재료를,다이와 독자적인 설계 수법 및 제조 수법에 의해기종마다 최적화를 하고, 로드 blank의 한층 고강도 화경량화를 가능하게 했다.
SMT(슈퍼 메탈 톱):초탄성 티타늄(티탄) 합금을 채용하고, 카본 소재에서는 불가능한 놀랄 만한 감도를 실현 한다「SMT(슈퍼 메탈 톱)」.초탄성 티타늄(티탄) 합금을 튜브 라(중공)구조로 하고, 뛰어난 조작성과 감도를 실현 한 혁신 적 이삭 끝(칼·창·송곳·붓 등의 끝).또한고부하 낚시로도 대응하는 파워를 구비한(갖춘)다.
슈퍼 링 구조:카본 씨트의 감음 시작해다고 감음 마지막이 겹치는 부분이 겹쳐 흰색을 한없이 제로에 접근할 수 있어 로드를 형성하는 기술.경량화는 물론,섬세한 로드 조작이나 빼내기시의 탄도가 안정.
현재의 이상형은「H」.이 진화 끝으로 「XH」=EXTRA HARD는 탄생 했다.새로운 경기A의 라인업은「AH」를 축으로 개발.전작 보다 반랭크 이상 파워 업 한 것 뿐만 아니라,끈기와 끌어 성능을 큰폭으로 높였다.특히 끈기를 중시해 구부러짐 붐비도록 했기 때문에,중경경(강하다)나와 있면서도 하야세발 클래스의 파워와 끈기를 획득.25cm클래스까지 대응하고, 무엇보다도 사용 기회의 폭이 넓은 아이템이다.그리고 이번 진화 끝으로 태어났 것이「XH」.A의 가벼움과 H의 파워를 극한까지 추구하고,「라이트 몬스터」에 육박.나라(내량)현 길노가와의 테스트에서는 27cm클래스를 여울에서 뽑아내는 포텐셜(potential)를 과시했다.
힘과 가벼움을 향상 시킨다[슈퍼SVF나노 플러스]:카본 섬유 끼리를 연결하는 수지(미크론크기)를,훨씬 작은 나노크기(미크론의 1/1000)로서 혼합하는 기술이 나노 alloy.이것에 의해 수지의 고탄성화,고질긴 성질화가 계획되고, 복합 재료가 굽혀 강도가 향상 한다.나노 플러스란,이 나노 alloy테크놀로지 적응 재료를,다이와 독자적인 설계 수법 및 제조 수법에 의해기종마다 최적화를 행할 것.즉 경기A시리즈에 있어서는,로드 blank에 채용 된 소재「슈퍼SVF나노 플러스」가 적응 재료이고,「마스터 에디션A」「AH」「XH」의 고강도 화자중 밸런스의 향상을 실현 하는 원동력 이 되고 있는다.
조작성과 감도를 끝까지 간다「SMT튜브 라(경량 파워형)」:「SMT튜브 라(경량 파워형)」에 의하 압도적 감도는,높은 조작성과 파워를 준비면서,카본 튜브 라도 초월한다.A시리즈에 있어서 튜브 라 이삭 끝(칼·창·송곳·붓 등의 끝)는,컨디션 특성을 발휘하기위해 마스트라고 해야 하는 존재이지만,그 컨디션 특성을 한층 더 발휘,향상시켜 덧붙여,야은어를 발견하기 위한 sonar 적 역할을 담우노가,경기A에 새로운 탑재 된「SMT튜브 라(경량 파워형)」의 사명이다.
2개의 차지 링+V《고부시》에 두드러지는 조작성:A와 같은 동컨디션은 미끼를 끌기 쉬운 반면,말리거나 세세한 조작이 약간 어려운 측면도 있다.새로운 경기A시리즈는 첫,일절에 차지 링2개소 채용.이것으로“구부러짐의 액센트''를 만들어 내고, 《기》《레》가 있는 조작을 가능하게 했다.동시에 탑재되는 V《고부시》슴 물론 끌어 성능을 높이는 효과도 있지만,중절로부터 원장대 에 걸친절장이 길어져《다메》성능이 업.누르기가 강한 흐름(유행)을 안심하고 공략 할 수 있는.
ESS(감성 영역 설계 시스템):로드는 구부러지면,그 분향과 반대 측에 일어나 오르(으)려고 하는에너지(복원력)가 발생한다.이것은,변형했다(#지 않는 것이다)blank가 바탕으로 되돌아 오(가)(으)려고 한다「(왜곡)변형 에너지」나와 있고, 장대의 성능을 좌우 하는 이르러 중요한 팩터이다.다이와는,이「(왜곡)변형 에너지」를 해석 설계하는 시스템을 개발.「어디가 뛰어난지」「어디가 부족한지」를 수치에 명확하게 파악 할 뿐만 아니라,엑스퍼트의 감성 로 불리는 영역까지 해석 수치화 하고, 로드에 반영하는 것을 가능하게 했다.또한「X45」야「SMT」고,「V《고부시》」등 다이와 테크놀로지의 포텐셜(potential)를 최대한서랍고, 유효 또한 기능적으로 활용할 수도 있다.이상을 넘는 장대를 생산한다,혁신 적 로드 설계 시스템.
슈퍼SVF나노 플러스 카본:다이와는 로드 성능에 무엇보다도 영향을 주는 카본 씨트에 있어서,섬유 그 자체의 고탄성화는 물론,카본 섬유를 정리하는 접착제 적인 역할을 맡는 수지(레진)분량 에 대하는 기능 향상에(주목)착안.군살이라고도 하는 레진의 분량을 줄이고, 근육이 되는 카본 섬유의 밀도를 높이는 것에,보다 강하고, 보다 가볍고, 보다 가는 로드의 개발을 진행시켜 있는다.「슈퍼SVF」서는,SVF 보다 더욱 더 레진량을 줄이는 것에,가벼움과 파워를 높은 레벨에 실현 하여 압도적인 퍼포먼스를 발휘하는 초 오름 밀도 카본.
X45:카본 섬유의 감음 각도는 장대 처(먼저) 에 대해서 0°45°90°가 각각 굽혀《즈부레네지레》에 대해서 최대의 탄성을 가진다.다른 X구조와 같이 중간의 각도로 한 경우,각각의 탄성이 낮은 모아 둬 파워 로스의 원인이 된다.또한 중간의 각도로「X45」와 동등의 파워를 발휘 시키기 위해서는 상당한 중량 업이 필요하게 된다.가장 탄성율의 높은3곳의 각도를 채용 하고 있는다「X45」서는 로드의 변형을 막아 파워 조작성 감도를 향상 시키는 최적 구조이다(세계 공통의 상표로서「X토크」부터「X45」에 호칭 변경).
V《고부시》설계:첨단부#1~#3을 짧게 셋팅 하는 것으로 장대 앞의 안정성을 높이고, 감도의 향상을 꾀하는 설계 사상.동시에 중절~원장대는 절길이가 길어지는 몸체 길이 설계 와 연계해서 맞추는 것(일)에 의해파워와 조작성 감도를 겸해 구비한(갖춘) 로드를 실현.
스페셜V-조인트(#1~3은 V-조인트)/제로 코팅(#1~원위)/세이프티(Safety) 훅타입메타 컬러 맨/절빠짐 씹기 방지 합해/고 착방지 링


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