極太タイヤチューブによりパンク耐性と乗り心地を両立させたアンチパンクコミューターバイク。
430 Pendlerには、耐パンク性能を高めるため、通常のタイヤチューブと比較して約5倍の厚みを持つ超極太タイヤチューブを使用しています。
一般的にノーパンクタイヤは空気を補填するチューブを持たないため、乗り心地が硬く自転車や使用者への負担が大きいです。しかし430 Pendlerのタイヤには空気を補填するチューブを持つため、路面からの衝撃を和らげ快適な乗り心地を実現します。
●耐衝撃
パンクの原因の約70％がリム打ちパンクと言われています。極太チューブにより段差の乗り上げで発生する「リム打ちパンク」の発生率を軽減。通常のチューブと同様に空気圧の管理も可能です。
●耐貫通
路上の釘やガラス片などを踏みつけることによって発生する「貫通パンク」。分厚いタイヤと約4mmのチューブにより貫通パンクを抑制します。（※万が一パンクした際も通常のパンク修理方法が可能です。）
●スーパーバルブ(英式)
バルブには空気漏れが少ないスーパーバルブを採用。一般的な虫ゴムタイプに比べ空気の自然減が少なく、煩わしい空気入れの頻度を減らすことが可能です。
●ディスクブレーキ
ストッピングパワーに優れるディスクブレーキを採用、ロードコンディションに左右されず制動力を発揮。
●バーエンドグリップ
高速走行時にポジションを最適化するバーエンドグリップを搭載、乗車スタイルに応じたポジションの選択が可能。
●オフロードタイヤ
スモールブロックタイプのオフロードタイヤ。
（※交換タイヤは26×1.75インチのK-SHIELD推奨）
●カラースポーク
オレンジカラースポーク、バルブ位置を確認できるようバルブ横のみブラックを採用。
| 全長 | 1700mm |
|---|---|
| 重量 | 13.1kg ※ペダル、保安部品を取り外した状態です。 |
| サドル高 | 880 - 1040mm |
| ハンドル高 | 880mm |
| ハンドル幅 | 560mm |
| タイヤサイズ | 26×1.75inch |
| フレームカラー | ブラック x オレンジ / メタリックブルー x オレンジ |
| フレーム材質 | スチール |
| フロントフォーク材質 | スチール |
| 変速機 | シマノ7段変速 |
| ペダル | 固定式ペダル |
| シフトレバー | シマノグリップシフター右：7段 |
| フリーホイール | MIN:14T × MAX:28T |
| チェーンホイール | 44T |
| ブレーキ | 前：ディスクブレーキ、後：Ｖブレーキ |
| 乗員重量・積載荷重 | JIS D 9111 一般用自転車の諸元に基づく |
| 付属品 | 工具、リフレクター、ベル、取扱説明書（保証書含む）、スタンド付属 |
| バルブ形式 | 英式バルブ（ウッズバルブ） |