Product Name

다이와 로드 에리어《바무》 66ML-GS

Product Code: PROD70018399

Product Information

원본상품명: ダイワ ロッド エリアバム 66ML-GS
표준 전장(m):1.98
계수(책):1
끝(cm):198
표준 자중(g):97
처(먼저)경/원지름(mm):0.8/7.9(0.8/7.9)
적합 루어(g):0.4-7
적합 라인 나일론(lb.):2-6
카본 함유율(%):92
※처(먼저)경의()중(안)은,장대 처(먼저)부터 가장 가까운 시일내에,부품 실패가 붙고 있지 않는 외지름입니다.원지름의()중(안)은,장대 엉덩이부터 가장 가까운 시일내에,부품 실패가 붙고 있지 않는 외지름입니다.
blank《스》성능을 꺼내는 톱 티타늄(티탄) 가이드
스테《》SIC K-LH가이드
편광 컬러 도장 네임부
66ML-GS「엄선한 bottom용원피스글래스 솔리드 T《푸》」:보텀스《푼》,바이브레이션 등 vartical에 액션 하게 하고, bottom에 바이트를 잡는 낚시에 향해 개발 된 글래스 솔리드 T《푸모데루》.글래스라고 해도원피스사양으로 감도는 양호,액션도 키비 키비와 붙이기 쉽다.유연한 톱에 태우고, 해리가 있는 베리에게서 배트에 확실히 걸었다 순간의 쾌감을 추구한 스페셜 모델이다.
X45:카본 섬유의 배향각도와 탄성율의 관계는 이르러 특수하고, 1°그렇지만 카본 섬유의 각도가 어긋나면 탄성율은 크게 저하한다.의해장대의 성능을 고려한 경우0°45°90°가 이상 적인 구조이고, 다른 X구조와 같이 중간의 각도(예를 들면 60°~75°전후를 변동)로 한 경우,「X45」에 비해「나사《레》」고, 그리고「《즈부레》」의 탄성이 저하해 버린다.또한 중간의 각도로「X45」와 동등의 파워를 발휘 시키기 위해서는 상당한 중량 업이 필요하게 된다.가장 탄성율의 높은3곳의 각도를 채용 하고 있는다「X45」서는 과학적으로 뒷받침 된 나사《레》방지 최적 구조이다.(※세계 공통의 상표로서「X토크」부터「X45」에 호칭 변경)
고밀도HVF카본:로드 성능에 무엇보다도 영향을 주는 카본 씨트에 있어서,섬유 그 자체의 고탄성화는 물론,카본 섬유를 정리하는 접착제 적인 역할을 맡는 레진(수지)분량 에 대하는 기능 향상에(주목)착안.군살이라고도 하는 레진의 분량을 줄이고, 근육이 되는 카본 섬유의 밀도를 높이는 것에,보다 강하게 보다 가볍게 보다 가는 로드를 만들 수 있다.HVF는 노멀 카본 보다 한층 더 레진량을 줄여 보다 많은 카본 섬유를 비밀입 한 소재.수지를 대신해 카본이 고밀도화 되는 것으로,보다 고차원의 가벼움 파워점 강성을 실현 하고 있는다.


Technical Details


Product Details

Product Dimensions

Package Dimensions
Width : 4.72 inch
Height : 1.97 inch
Length : 80.71 inch

Item Weight: 3.52 ounce (View shipping rates and policies)
Shipping Weight: 7.04 ounce (View shipping rates and policies)

ASIN : B016AZ4AXQ


Product Description

「엄선한 bottom용원피스글래스 솔리드 T《푸》」 ●「에리어《바무》」시리즈는,PRESSO시리즈에 필적하는 스펙을 베이스로,1개 1개가 명확한 컨셉에 기초하고디자인되고 있는다.지금부터 에리어에의 오같 이라고 하는 앵글러에는 최고의 선택이라고 할 수 있고,언젠가는 스텝업 하고 있어도 길게 쓸만한 본격파이다.반대로 말하면,바리 바리의 toe《나멘타》의 서브 로드로서도 충분히 쓸만한 성능을 대비해 있다고 한다 것.물론,1개에 무엇이든지 쓸만한 장대가 좋겠다고인지,포터블인 로드가 좋겠다고 한 요망으로도 부응해 준다,가렵고 있는 중이다 손길이 미치는 라인업이다.에리어의 즐기는 방법은 가지각색.수낚시도 거물 목적(목표)도,경기 지향도 pleasure파도,다채로운 앵글러가 각각의 방식으로 에리어를 즐기기 위한 로드「에리어《바무》」.자,에리어를 놀이 다할 것이다.※「BUM（《바무》）」란○○광,매니아 이라고 하는 의미.