【適合するスマートフォン寸法の目安】　[Mサイズ]高さ134 × 幅70 × 厚み9mm以内 [Lサイズ] 高さ146 × 幅75 × 厚み9mm以内　※背面の形状により粘着シートがつかない場合は市販の背面が平なプラスチック製ハードケースを取り付けたうえでご使用ください。（別売注：本商品は受注生産のため、ご注文より７～１４営業日の出荷となります。JR東海とJR西日本が共同で開発した車両で1997年に先行試作車、1999年から量産車が登場しました。最高速度は285km/hで、500系の300km/hには及ばないものの車内の居住性や乗り心地の改善が図られました。東海所有車のC編成と西日本所有のB編成では台車や行先表示器が幕式とLED電光式、編成・車両番号表記の書体が異なるなど細部で違いがみられます。2011年にC4編成が廃車されたのを皮切りにN700系への置換えが進行中です。本製品は東海所有のC2編成と西日本所有のB3編成を再現しました。素材：PVC仕様：開け閉めのスムーズなマグネットフラップ・内側カード収納(2箇所)・内ポケット(1箇所)ケースカラー:ブラック・内張りカラー:ブラック【適合するスマートフォン寸法の目安】　[Mサイズ]高さ134 × 幅70 × 厚み9mm以内 [Lサイズ] 高さ146 × 幅75 × 厚み9mm以内　※背面の形状により粘着シートがつかない場合は市販の背面が平なプラスチック製ハードケースを取り付けたうえでご使用ください。（別売注：本商品は受注生産のため、ご注文より７～１４営業日の出荷となります。JR東海とJR西日本が共同で開発した車両で1997年に先行試作車、1999年から量産車が登場しました。最高速度は285km/hで、500系の300km/hには及ばないものの車内の居住性や乗り心地の改善が図られました。東海所有車のC編成と西日本所有のB編成では台車や行先表示器が幕式とLED電光式、編成・車両番号表記の書体が異なるなど細部で違いがみられます。2011年にC4編成が廃車されたのを皮切りにN700系への置換えが進行中です。本製品は東海所有のC2編成と西日本所有のB3編成を再現しました。素材：PVC仕様：開け閉めのスムーズなマグネットフラップ・内側カード収納(2箇所)・内ポケット(1箇所)ケースカラー:ブラック・内張りカラー:ブラック